分类: 进口船舶设备

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【资料存档】GMDSS设备的公约要求、检查要点及操作性检查—凌继远
GMDSS功能要求 至少2种船对岸报警; 接收岸对船遇险报警; 发送和接收船对船遇险报警; 发送和接收搜救协调通信; 发送和接收现场通信; 发送和接收定位信号; 发射和接收海上安全信息; 船对岸一般通信; 船对船一般通信。 凌继远18026210581 ============================ 照明及标识 每台无线电装置应: 配备独…
【资料存档】船舶通信导航设备— GMDSS—-凌继远
GMDSS Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) 全球海上遇险与安全系统是国际海事组织 (IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信 , 建立新的海上搜救通信程序 ,并用来进一步完善现行常规海上通信的综合的全球性的通信搜救网络。 GMDSS的设备包括 卫星船站、 数字选择呼叫终…
【资料存档】船舶通信导航设备—电子海图ECDIS—凌继远
电子海图显示与信息系统, 英文为Electronic Chart Display and Information System, 英文简称ECDIS。 ECDIS是指符合有关国际标准的船用电子海图系统。 它以计算机为核心,连接定位、测深、雷达等设备,以电子航海图(ENC)为基础, 综合反映船舶行驶状态,为船舶驾驶人员提供各种信息查询、量算和航海记录…
【资料存档】船舶通信导航设备—电子海图ECDIS—凌继远
纸质海图和电子海图 电子海图与纸质海图的主、备用关系 若船上配有一套电子海图,电子海图与纸质海图的主、备用关系应该与安全设备证书的规定相一致。 当以电子海图为主时,作为备用的纸质海图除了没有定位要求外, 其余对使用纸质海图的要求全部适用,以确保纸质海图随时可用。 1.纸质海图 (1)纸质海图基本要求 ● 船长应对海图作业全面负责并应经常对驾驶员的海…
【资料存档】船舶通信导航设备—电子海图ECDIS—凌继远
海图分为纸质海图和电子海图。 海图是航海必不可少的航海资料, 纸质海图通常按用途分为普通海图、航用参考图、专用海图3大类。 图上较详细地记载沿岸地形、地物、水深、底质、航标、全部碍航物等资料。 供船舶研究港湾和锚地的地理水文特点,以及掌握水深和底质。 例如,大圆海图可以供绘制大圆航线用;航路设计图可供拟定大洋航线时参考。 电子海图显示与信息系统(E…
【资料存档】船舶通信导航设备–雷达 Radar -凌继远
说到船用雷达 其他最常听说就是磁控管magnetron 磁控管是雷达的核心部件,也是一个容易损坏和老化的部件,价格不便宜,相当贵, 雷达的磁控管(Magnetron)是雷达收发讯机内的发射部分,它产生超高频的电磁波,通过天线发射出去。 磁控管是一种消耗品(有使用寿命)、易老化和消磁。 船上应定期检测雷达磁控管性能(通过PM test), 当磁控管的…
【资料存档】船舶通信导航设备–雷达 Radar -凌继远
船用导航雷达(marine radar )是保障船舶航行的雷达,也称航海雷达。 它特别适用于黑夜、雾天引导船只出入海湾、通过窄水道和沿海航行, 主要起航行防撞作用。 船上装备雷达始自第二次世界大战期间,战后逐渐扩大到民用商船。 国际海事组织(IMO)规定,1600吨位以上的船只须装备导航雷达。 导航雷达的一项重要任务是目标标绘,这项任务正逐渐改由自…
【资料存档】船舶通信导航设备–雷达 Radar -凌继远
航海雷达(Marine radar) 是装在船上用于航行避让、船舶定位、狭水道引航的雷达,亦称船用雷达。 航海雷达在能见度不良时为航海人员提供了必需的观察手段。它的出现是航海技术发展的重大里程碑 1904年德国工程师胡尔斯迈耶制成能发射和接收电磁波以探测船舶 航海雷达 航海雷达 的装置,但因作用距离不到1英里,未引起重视。 1935年法国班轮“诺曼…